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Nueva Regla Federal Obligaría a Vehículos Grandes a Reducir la Velocidad en las Autopistas de la Nación

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Tanto la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) como la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA), las agencias encargadas de establecer normas para vehículos comerciales, han propuesto cada una una regla que requeriría que vehículos como camiones grandes y autobuses tengan limitadores de velocidad. Bajo esta norma, los nuevos vehículos comerciales grandes con un peso superior a las 26,000 libras deberán tener dispositivos instalados que limitarían su velocidad a 60, 65 o 68 mph, dependiendo de la decisión final de los reguladores. Las reglas están ahora disponibles para comentarios públicos.

El Secretario de Transporte de los EE. UU., Anthony Foxx, tiene grandes esperanzas en las ventajas que se obtendrían con la nueva ley. “Basado en la revisión de los datos disponibles por parte de las agencias, limitar la velocidad de estos vehículos pesados reduciría la gravedad de los choques que involucran a estos vehículos y disminuiría las resultantes fatalidades y lesiones”, señaló en un comunicado. El administrador de la NHTSA, Mark Rosekind, estuvo de acuerdo en que reducir la velocidad reduciría necesariamente la severidad de los choques, llamando a la regla “física básica”. “Incluso pequeños aumentos en la velocidad tienen grandes efectos en la fuerza del impacto”, dijo Rosekind. “Establecer el límite de velocidad en vehículos pesados tiene sentido para la seguridad y el medio ambiente”.

Los limitadores de velocidad traerán enormes ahorros de costos para la industria del transporte. “Hay beneficios significativos en términos de seguridad en esta propuesta de reglamentación”, afirmó Foxx. “Además de salvar vidas, los ahorros proyectados en combustible y emisiones hacen de esta propuesta un triunfo para la seguridad, la conservación de energía y nuestro medio ambiente”. De hecho, investigaciones realizadas por el Departamento de Transporte muestran que los costos de combustible se reducirían en casi 1,000,000.00$ anuales si se limitaran las velocidades de los camiones a 60 mph.

Los expertos en seguridad y los reguladores no son los únicos grupos entusiasmados con el uso de limitadores de velocidad. El CEO de la Asociación de Camiones de América, Chris Spear, también expresó su entusiasmo sobre la norma. “Nos complace que la NHTSA y la FMCSA hayan, casi 10 años después de que presentáramos nuestra primera petición, publicado esta propuesta para mandar el límite electrónico de velocidad en los vehículos comerciales”, dijo Spear. “La velocidad es un contribuyente mayor en los accidentes de camiones y al reducir las velocidades, creemos que podemos contribuir a una reducción en los accidentes y fatalidades en nuestras autopistas”.

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