Reguladores Federales Introducen Nuevas Directrices para Fabricantes de Teléfonos Móviles

Leyes que prohíben el envío de mensajes de texto mientras se conduce existen en la gran mayoría de los estados a lo largo del país, y estados como California tienen leyes aún más restrictivas que prohíben el uso de teléfonos celulares al volante. A pesar de este hecho, el número de colisiones causadas por distracciones en la carretera continúa en aumento. Para combatir esta creciente crisis, los reguladores federales han creado directrices voluntarias para que los fabricantes de teléfonos móviles las utilicen, dirigidas a reducir la disponibilidad de características del teléfono que distraen mientras se está en la carretera.

De acuerdo con la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA por sus siglas en inglés), el año 2015 fue el primer año en 50 años en que murieron más personas en la carretera que el año anterior. De hecho, la tasa de mortalidad aumentó en más del 7% a nivel nacional. Una de las fuentes de este incremento en las fatalidades fue el número de accidentes mortales vinculados a la conducción distraída. Según cifras oficiales, más del 9% de todos los accidentes mortales involucraron al menos a un conductor distraído. Este fenómeno puede ser difícil de medir, ya que los conductores son reacios a admitir que no estaban prestando atención al camino cuando ocurrió un choque, y algunos grupos de seguridad estiman que la verdadera proporción de accidentes causados por distracciones ronda el 25%.

En un esfuerzo por abordar este problema, la NHTSA ha creado directrices voluntarias sobre cómo los fabricantes de teléfonos móviles pueden reducir la posibilidad de que los teléfonos celulares representen una distracción para los conductores. La NHTSA recomienda que los teléfonos sean capaces de conectarse al sistema de entretenimiento incorporado en el automóvil siempre que sea posible, lo que permitiría controlar un teléfono sin tener que interactuar directamente con él. Cuando esto no es una posibilidad, las recomendaciones sugieren crear un “modo conductor” para los teléfonos que deshabilitaría aplicaciones como Snapchat, Facebook y Twitter cuando un automóvil se coloca en marcha, y también impediría la entrada manual de texto si un automóvil está en movimiento. El modo conductor también desactivaría la reproducción de video. Aunque los fabricantes de teléfonos han expresado su oposición a las directrices por ser demasiado restrictivas, grupos de seguridad como la Unión de Consumidores (la rama de política de Consumer Reports) las han elogiado como una medida necesaria para frenar la “epidemia” de muertes en carreteras relacionadas con distracciones.

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